40Cr无缝管调查钢企退税式生存终结 需变通谋生
不过，这个生意从今年元旦开始画上了句号。元旦的前一天，财政部和国家税务总局下发通知决定，正式取消含硼钢出口退税。在此之前，含硼量达标的钢材产品可按合金钢申报，享受9%—13%的出口退税率。
愿意是想减少库存缓解资金压力，现在却成了麻烦事，更多和张辉有同样想法的钢铁企业和贸易商们抱怨，这项政策取消得太突然，没有缓冲期，没发出的货都积在港口，还有一批签了合同享受不到退税的订单”。与之相对应的是，全年钢材出口累计均价，已经下跌至2007年以来的最低点。
钢材加铬可以拿到退税补贴，于是他所在的区域内的钢铁企业都在调整生产工艺，改成加铬钢材，在政策制定完善之前赶着出货，这个品种成本要高些，每吨成本需要加50元左右，虽然收益有所缩减，但仍能维持一定出口。
据40Cr无缝管检测员检测，风声是从去年10月开始陆续传出的，10月底，中钢协副秘书长张长富曾透露，已向政府部门提交了取消该项退税的协议。中钢协指出，大量低附加值的产品出口将带来更多贸易摩擦。
事实确实如此。国内外钢材价格的利差、国内钢材消费增长乏力，使得中国巨大的钢铁产能正加速在海外释放。去年一年里，共计14个国家和地区对中国钢铁产品发起贸易救济调查共计72起，比上一年度增加260%。
都知道取消含硼钢的退税，短期内会对中小钢企带来冲击，侥幸者想着做完最后一批再想办法，一些企业提前做了解决预案，搭乘政策的最后一班车，突击贸易出口，将大量钢材送至保税区囤积。
因而，对于钢企和贸易商来说，这9%—13%的退税比例里有很大的利润空间，国外钢材价格高，即使按国内原价出口，拿到退税就相当于利润空间了，这是很客观的一笔数字。
激增的钢铁出口需求，在整个2014年令钢厂和贸易商积极备战。华诚金属国际贸易部王经理介绍，在过去的一年里，钢铁出口业务比上年增幅达1000%。“国内市场不好做，钢铁企业都在找出路，尽管国际上的需求和钢铁价格也在往下掉，但跌幅没国内这么大，选择出口的企业明显增多。能做出的钢铁产品品种，都是能享受出口退税政策的。
出口肯定优先选择有国家退税政策的品种，另一方面，也会考虑出口边际效益比较高的品种，含硼品种取消退税政策后，也不一定就不再选择这个品种出口。因为取消退税后，这个品种的钢材价格却可能相应提上来。这种情况下，只要边际效益比较高，就还会作为出口品种去做。
尽管去年钢材出口量很大，但也只占国内钢铁生产总量的10%，大部分还是消化在国内。国内钢铁生产商、贸易商在出口时，除了退税考虑，还是希望能在国外找到合作企业，建立长期的渠道。但近年来，钢企出口也受到贸易摩擦，贸易保护措施的限制，不得不拓展更多的国外市场。
钢铁企业所谓的出口成本优势，有相当部分是建立在税收、环境保护成本折算的基础上的，国外部分国家之所以选择大量进口中国钢材，一方面是有些国家确实比不上中国的“成本比较优势”，另一方面则是在考量环境等综合因素。因而，也有业内人士呼吁，钢铁始终是中国环境的“污染大户”，钢材出口可以当做是缓解产能过剩的渠道，但绝不能是主要武器。
据40Cr无缝管检测员了解，工信部计划在2015年推进钢铁行业两化融合，开展智能工厂应用示范，支持大型钢铁企业自有电子商务平台向行业开放平台转化，推动汽车板、造船板等个性化订单加工配送等措施。
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